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    陕西快乐十分四码计划:需求走弱 动力煤价格承压下行

    放大字体  缩小字体 2018年11月16日 10:30:50  来源:秦皇岛煤炭网  阅读:533

    近期,下游电企“低日耗、高库存”常态化运行持续压制采购需求释放,化工、水泥厂对于优质煤源需求也有所减弱,沿海港口动力煤价格缺乏有力支撑,继续承压回落。



    动力煤价格稳中有降


    11月14日,秦皇岛煤炭网发布最新数据显示,环渤海动力煤价格指数报收571元/吨,与上期持平。现货市场主流成交价格在641元/吨左右,环比下行12元/吨。


    本周期,环渤海港口动力煤规格品成交价格区间稳中有降,降幅在5元/吨左右。其中,秦皇岛港4500大卡动力煤价格为475-485元/吨,5000大卡动力煤价格为535-545元/吨,5500大卡动力煤价格为565-575元/吨,5800大卡发热量动力煤价格为635-645元/吨,均与上期持平。


    秦皇岛煤炭网研究发展部分析认为,东南沿海电厂日耗低位运行,继续压制采购需求,港口交易阶段性放量后成交趋缓,现货价格快速完成涨跌转换,掉头下行,成本支撑及市场预期带动本期环渤海动力煤价格继续平稳运行:


    一、水泥、化工用煤的阶段需求,难以持续支撑煤价。首先,此部分用煤需求辐射范围小,对煤质、煤种要求较严,主要为5000K左右的优质山西煤,对整体煤价的支撑力度较弱。其次,水泥厂、化工厂煤炭库容较小,存煤可用天数只有7天左右,而且交易量级一般在2-3万吨,补库周期短,缺乏持续性。


    二、10月进口煤平控不及预期,低需下挤占内贸煤份额。进口煤价格优势明显,进口量依旧保持高位,海关总署发布数据显示,10月份,全国进口煤及褐煤2307.9万吨,同比增加179.9万吨,在煤炭需求整体低迷的情况下,挤占了内贸煤份额,前期带动的市场预期落空。


    三、库存南移,区域性供需宽松,终端采购周期缩短。随着主产区优质产能及铁路运能的持续释放,大秦、蒙冀等运煤通道运量大幅增长,煤炭加速向下游转移,而今年需求增速放缓,煤炭在下水港、一港、二港及电厂环节累增,造成区域性供需宽松??獯娴哪弦?,缩短了电厂的采购周期,加之自身库存高位,不急于北上拉运采购,需求不足煤价下行压力加大。


    四、成本及消费预期,煤价底部尚有支撑。需求减弱,产地煤价松动,但年底环保、安全、超能力检查叠加,跌速明显小于港口,发运倒挂矛盾日益严峻,高成本对煤价底部形成有力支撑。近日,进口煤限制传闻再起,带动资本市场情绪好转,14日动煤盘面多头强势反攻,主力1901合约放量拉涨。此外,西北、中东部地区大范围降温,取暖用煤消耗将增多,以上因素促使指数稳定运行。


    综合来看,目前北方地区进入供暖期,但南方地区尚未开启冬季供暖,居民取暖用煤需求有限,加上今年我国水电超发,火电调峰作用明显,挤压火电,整体电煤消费较为疲软。而铁路、港口高效衔接,加快煤炭向下游转移,沿海煤炭市场货源供给较为充足。短期内,在供需格局趋于宽松下,我国沿海煤价将继续承压下行。


    国际国内运价走势分化


    受BCI骤降影响,本周期(2018年11月8日至11月14日),波罗的海干散货综合运价指数(BDI)快速下跌。11月14日,BDI报收1009点,较上周同期下降295点,跌幅22.62%。分子指数来看:波罗的海海岬型船舶运价指数下降1028点至940点,跌幅52.24%。海岬型船舶日均获利减少6972美元,报7987美元。波罗的海巴拿马型船舶运价指数下降27点至1484点,跌幅1.79%。巴拿马型船舶日均获利减少229美元,报11878美元。较小型船舶中,超灵便型船舶运价指数下降39点至982点,跌幅3.82%。超灵便型船舶日均获利减少330美元,报11094美元。


    内贸航运方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2018年11月6日至2018年11月13日),国内海上煤炭运价指数开始回落。11月13日运价指数收于1110.72点,与11月6日相比,下行16.35点,降幅为1.45%。具体到部分主要船型和航线,11月13日与11月6日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价环比下行0.8元/吨至48.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价环比下行1.3元/吨至37.5元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价环比下行1元/吨至45.6元/吨。 

    从秦皇岛煤炭网了解到,近期航运市场货盘偏少、询盘不足,同时,随着博览会闭幕,运输限制基本解除,船舶周转效率加快,市场可用运力增多,使得国内海上煤炭运价承压回调。此外,国际运输市场低迷,部分国内国际兼营的船企运力出现过剩,冲击国内市场,船东议价能力减弱。短期内,船货失衡状况难改,国内海上煤炭运价继续下行的概率较大,未来一段时间,随着气温下降,冬储用煤需求走强,拉运形势将得到有效改善,国内海上煤炭运价仍有上行的可能。

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